※筆者撮影：本ページのヘッダー写真は実際に元店長シバが撮った愛車ジレラST200からの風景

※筆者撮影：実際に元店長シバが撮ったイタリア製ジレラのフロント部分

【双方向サクラ排除口コミ】ネットの「下道節約論」に騙されるな！元店長が暴く移動コストの罠

【第2部】バイク（下道） vs 新幹線、東京⇔名古屋で本当にコスパが良いのはどっち？

※新幹線のイメージ

【コスト比較】バイク（下道・高速） vs 新幹線、片道の総費用は？

※筆者撮影：実際に元店長シバが撮ったジレラランナーの写真

相棒のマイク（AI）：
はい、シバさん。AIが東京⇔名古屋の移動にかかる時間と費用を最新の相場で3パターン比較しました。
（※バイクのガソリン代は、シバさんの愛車ジレラの燃費約8km/L、ハイオク指定（約185円/L）という、非常に燃費が悪い実体験のケースで約350kmを走ったとして試算しています。）

元店長シバ:
このデータを見て、私は再び驚愕しましたわ。

• 下道だけなら：
  新幹線より約2,460円お得。（ただし7時間半以上も余計に時間がかかる）
• 高速を使ったら：
  新幹線より約4,860円も損をする！

元店長シバ:
つまり、高速代をケチって下道を走った私の挑戦は、全身バキバキになるほど疲労し、1日という膨大な時間を失う代わりに、たった2,400円程度しか浮かなかったという、コスパ最悪の結果だったわけですわ。

しかも、これは目に見えるお金だけの話です。往復800kmも走れば、当然オイルは真っ黒に汚れ、タイヤもすり減ります。後日バイク屋でメンテナンス代を払った時、「ああ、これなら最初から新幹線に乗った方がトータルで安かったんじゃないか…？」と本気で頭を抱えましたわ。

本当のコスパってのは、目に見えるお金だけでなく、時間と疲労、そして隠れた維持費も計算しなきゃダメなんです。

【結論】節約の意味は、人それぞれ違う

元店長シバ:
では、この旅は無駄だったのか？いいえ、そんなことはありやせん。
どちらを選ぶべきかは、あなたが何に楽しいのか、何を節約したいかによって異なります。

• 時間と体力を最優先するなら：
  新幹線が圧勝。
• バイク体験が楽しいならば最優先する：
  バイクの下道も選択肢。

【リベンジ編】新幹線で名古屋へ行った、もう一つの体験談

※筆者撮影：実際に元店長シバが撮った、リベンジで再度訪れた名古屋駅前の写真。あの時は夜間でしたが、名古屋駅に立って感動で胸が熱くなりました。

元店長シバ:
後日、私は別の用事でリベンジを兼ねて新幹線のぞみ指定席で名古屋に再度訪れました。

東京駅で駅弁と缶コーヒーを買い込み、ふかふかのリクライニングシートに深く腰掛ける。発車してひと息つき、お弁当を食べて少しウトウトしたと思ったら……「次は、名古屋〜」のアナウンスですよ。最大の差はやはりこの圧倒的な所要時間の短さです。

バイクで道に迷い、寒さに震え、30時間もかけて死ぬ思いで往復したあの道のりが、新幹線ならたったの片道1時間半。あれほど渋滞に巻き込まれて苦労した箱根の山を、熱海から三島へのトンネルを一瞬で突き抜けた時は、あまりの速さ、快適すぎで逆に「今まで俺がやってきた苦労は何だったんだ…インチキだろ！」と叫びたくなるほどの衝撃でしたわ（笑）。

【元店長シバの告白】私が愛車を手放そうと決意した本当の理由

元店長シバ:
この下道ツーリングの絶望と新幹線の圧倒的な快適さの落差を味わって、私は一つの決断を下しました。

※筆者撮影：実際に元店長シバが撮ったジレラランナーST200の後輪

元店長シバ:
私の愛車ジレラは走りは最高に楽しいですが、ハイオク指定で燃費は8km/L、しかも外国製だから修理パーツも高くて維持費がバカになりません。この高い維持費をスッパリ削って、その分を新幹線代や他の有意義な投資に回せば、人生のコスパが劇的に改善するんじゃないか？と。

そうです、愛してやまなかったバイクですが、感情を捨てて売却（損切り）することにしたのですわ。

しかし、ただ売るのではありません。金券ショップの店長として培った業者を競合させるノウハウを使い、1円でも高く売るための戦略を立てました。高く売ってこそ、この無計画ツーリングのマイナスを取り戻せますからね。
第3部では、そのバイクを最高値で売るための全ノウハウを暴露しやす！

※筆者撮影：実際に元店長シバが撮ったバイク買取店にあったイタリア製ベスパコントロールパネル

【特集】東京⇔名古屋 バイク旅＆賢い乗り換え術