チケット‐club♪【元店長の実録】高速バス×ミニベロ輪行で旅費半額！バスタ新宿～甲府のコスパ最強旅と進化するバスの裏事情

※本ページのヘッダー写真は筆者撮影

※筆者撮影

コスパを最強にする目次

結論：高速バス料金は「得得きっぷ」×「ネット決済」の二重連鎖が最安値だわ！
【元店長シバの体験記】ミニベロ輪行で「バスタ新宿 → 甲府」に乗ってみた
高速バスのメリットと「プロが感じるデメリット」
【最安手順】「バスブックマーク」で17社を比較してネット決済せよ！
「バスブックマーク」3つの「強み」
【体験談】Wi-Fi完備と後部トイレ！進化を遂げた現代バスにプロが驚いた真実
まとめ：賢く「比較」して旅の質を上げよう
【元店長シバの最終提案】浮かした旅費をクレカに集約して多重連鎖させろ！

※この記事はプロモーションを含みます

結論：高速バス料金は「得得きっぷ」×「ネット決済」の二重連鎖が最安値だわ！

元店長シバ:
いやぁ、シバですわ。
結論からズバリ言います。新宿から甲府までの高速バス代を支払うルートはリアルに3つ存在しやす。

① 定価で漫然と払う（完全なロス）
② 平日ならば劇的に安くなる「得得きっぷ」などの企画割引を使う
③ その切符を「ネット上でWEB決済」してさらに割引をもぎ取る

この3ステップを完璧に重ね合わせて、二重にも三重にも安く乗るのがプロのやり方ですわ！

この記事では、私の趣味である自転車（ミニベロ）を高速バスに積んだ輪行のリアルな体験談と、17社ものバス会社から本当の最安値を弾き出す最強の節約術を伝授しやす！

【元店長シバの体験記】ミニベロ輪行で「バスタ新宿 → 甲府」に乗ってみた

元店長シバ:
旅の交通費って、本当に悩みのタネですわよね。新幹線や特急は早いけど、とにかく高い。もっと安く、しかも賢く行く方法はねぇかと、私（シバ）も常々思ってやした。

そこで今回、交通費のコスト削減を狙って、私の趣味である自転車（ミニベロ）を使った輪行旅に、意を決して「高速バス」を使ってみることにしたんですわ。ルートは「バスタ新宿」から「甲府駅」までです。

※筆者撮影

行きはバスで登りを回避！完璧だったはずの計画と「最大の不安」

※筆者撮影

輪行袋に入れ折りたたんだ状態の愛車ミニベロ

元店長シバ:
今回の私の計画はこうですわ。

甲府は標高が高いので、「登りの多い行き（新宿→甲府）は高速バスで一気にワープして体力を温存し、帰りは甲府から東京まで下りメインで気持ちよく自転車で走って帰ってくる」という、我ながら完璧な作戦でしたわ。

ただ移動するだけじゃなく、バスというツールを使って、キツイ登り坂を回避する。まさにプロの体力的コスパ戦略だわ。

ですが、決行にあたって一つだけ大きな心配事がありやした。

やや折りたたむことができる程度の私のミニベロ自転車、果たしてあの狭いバスのトランクルームに乗せることができるのか？という問題だわ。もし運転手さんに自転車は積めませんと断られたら、その時点で旅は終了ですからね。

そこで私は、漫然と突撃するのではなく予約を取った段階でさくっと自転車の積載について事前に確認を入れておきやした。これが商売人のリスク管理だわ。

現場のバスターミナルで運転手さんから直接教えてもらったのですが、バスに積む際はもちろん輪行袋が必須で、立てて置くのではなく横にして置くのが基本ルールだそうです。その際、リアディレイラー（変速機）を地面側にすると一発で破損するので、必ずディレイラーと逆の側を下にして置くこと。さらにペダルは外さない方が、床に置いたときの当たりがペダルで分散されて自転車が傷つかないという、油まみれの貴重な実戦ハックを教わりやした！

ただし、混んでいる時は当然スペースがねぇので積載を拒否されることもあるそうです。そこは事前に了承して予定を組む必要がありやすね。さらに、横置きにするとバスが左折した時に遠心力で中の自転車がかなり動くので、置く向きなどの事前対策も考えておかなきゃいけねぇなと痛感いたしやした。

結果：トランクルームに無事収納！しかも追加料金なし

元店長シバ:
そしていざ乗車時間。
結論から言うと、今回は相席になる人がいないくらいの快適な混み具合で、荷物ボックスもさほど混んでおらずガラガラに空いていたため、料金の追加などは一切なく、楽々と積むことが出来ましたわ！

いやぁ、ホッとしましたね。運転手さんからもこのくらいの空き具合の時でしたら全く問題ないですよとアドバイスをもらいやした。ですが、バス会社や路線の混雑状況によっては大型荷物は一発アウトの規約を設けているところもあるので、事前の確認は絶対に外せねぇわ。

料金は特急の半額以下！でも、まさかの結末が…

※筆者撮影

時間があったのでJRで小淵沢まで行きました。

元店長シバ:
さて、肝心の料金ですが、驚きやした。
片道料金は電車（特急あずさ等）を使う場合の半額以下ですから、圧倒的なコスト削減ですわ。

ただ、私の帰りは下りメインで優雅に東京までライドするという計画がどうなったかと言いますと。

現地に着いてから時間があると思い、小淵沢まで足を伸ばしてライドを楽しんでいたら、そこまでの道のりで完全に体力を使い果たしてヘトヘトに疲れてしまい、結局、帰りはほぼ電車と高速バスに頼ってエスケープして帰ってくる結果になりやした（笑）。

というのもね、現地から東京に戻るルートなら標高が高い方から低い方に下りてくるだけだから楽勝だと甘く計算していやしたが、実際の道路は道の作りとして想定外の上り坂が何度も何度も現れるんですよ！

やはり事前の高低差計算を入れて、無理のない計画を立てなきゃ大ロスになりやすね。

でもね、基本の輪行は、折りたたんで小さくなるミニベロという車種だからこそ、大人でも無理なくサクッと電車に転換できて本当に救われたんだわ。こういう大人の甘いエスケープができるのも、自転車と輪行を組み合わせた旅の本当の楽しさですわよ！浮いた交通費で美味しいほうとうを甲府で食えば、それだけで大満足だわ。

※筆者撮影

元店長シバ:
ちなみに、新宿バスタから電車に乗り換えてみたのですが、意外と、車内でも上手く収まるようですわ。

※筆者撮影

正直、そこそこ人がいる電車内では迷惑になるかな、と心配もあったのですが、乗ってみると、横型輪行袋の高さが低いせいでさほど邪魔にはならない感じでしたわ。

高速バスのメリットと「プロが感じるデメリット」

元店長シバ:
「こいつぁ、最強の節約術だ！」と感動したんですがね。同時に、プロとして「デメリット」もしっかりと感じたんですわ。

デメリット①：「渋滞」が怖い：
電車と違い、道路状況に左右されやす。もし事故や工事でもあったら、いつ着くか分からねぇという恐怖がありやすわ。ちなみに、甲府に着くまで2回の工事、帰りはしっかり渋滞もありましたわ。
デメリット②：「便数」が少ねぇ：
電車と違って 2時間に1本みてぇな感じで、バスの時間に自分の行動を合わせる必要がありやした。また、事前の予約は必須ですわ。
デメリット③：荷物ルールが会社によって違う：
今回のように自転車（輪行袋）を載せたい場合、バス会社によっては規約で断られることがありますので事前確認は必須だわ。

【最安手順】「バスブックマーク」で17社を比較してネット決済せよ！

元店長シバ:
この体験で、私ぁ確信しやした。高速バスは「最強の節約術」であると同時に、「どのバス会社を選んでどう決済するか」が命だ、と。

【極限まで安く乗るための3手順】

手順1：
「バスブックマーク」を使い、ツアーバス会社17社の価格をネットで一括比較する。
手順2：
平日の移動ならば、定価ではなく割引率の高い「得得きっぷ」などの企画乗車券を画面上で選択する。
手順3：
窓口や現金払いではなく、そのまま「ネット上でWEB決済」を完了させて追加のネット割引をもぎ取る。

元店長シバ:
新幹線と比べるんじゃねぇ。「バスとバスを天秤」にかけて、ネット決済割引まで網羅して本当の最安値を見つけ出すんですわ。

【格安！夜行バス・高速バス】オンライン予約はこちら

「バスブックマーク」3つの「強み」

AIさん:
はい、AIです。「バスブックマーク」がなぜ節約に強いのか、その理由を3つ分析しました。

圧倒的な「選択肢」：
全国主要都市を結ぶ250路線、常時600便以上を網羅。豊富な選択肢から、あなたの希望に合ったバスが必ず見つかりますわ。
簡単比較で「最安値」を発見：
高速ツアーバス会社「17社」をまとめて比較できるため、時間と手間をかけずに最安値のバスを一発で発見できますわ。
スマホ対応で「いつでも」予約：
スマートフォンにも完全対応しているので、旅先で急に予定が変わった時でも、いつでもどこでも思い立ったらすぐにネット決済予約が可能ですわ。